A História de Salvador e o Nascimento da Caixa D água
Introdução: Este
bloco tem por objetivo discutir a fundação e importância de Salvador no século
XV, e como sua acuidade contribuiu para a origem do bairro da caixa D´água,
área pertinente a Liberdade.
SALVADOR- BERÇO DO BRASIL
Em 29 de março de 1549, Tomé de Souza, ao desembarcar, foi recebido por Caramuru, seus descendentes, alguns índios e uns 50 Europeus. Obedecendo a ordens expressas de D. João III, fundou aqui a primeira sede do Governo Geral do Brasil que posteriormente seria a cidade do Salvador. O processo de colonização seria centralizado a partir desse local.
Entre o descobrimento do Brasil e a chegada de Tomé de Souza, passaram-se quase 50 anos, só depois de todo esse tempo é que salvador nasceu com a finalidade especifica de ser a primeira sede do Governo português do Brasil.
Entre o descobrimento do Brasil e a chegada de Tomé de Souza, passaram-se quase 50 anos, só depois de todo esse tempo é que salvador nasceu com a finalidade especifica de ser a primeira sede do Governo português do Brasil.
Diogo Álvares, (branco e de barba branca, ostenta um cocar de índio); nenhum símbolo mais eloquente da recepção dos portugueses que restavam na Vila do Pereira, ao governador Tomé de Souza- 1592- Gravura em De Bry , Theodore- América Tertia Pass... MDXCII. Foto: História Visual- Correio da Bahia, vol. , pág 4
Com o tempo o governo foi se desenvolvendo dando espaço para que ocorresse algumas realizações, destacando-se os incentivos à lavoura da cana-de-açúcar, o início da criação de gado e a organização de expedições que saíam pelas matas à procura de metais preciosos. Pela localização privilegiada, a cidade torna-se centro dinâmico da hinterlândia, ou seja, área econômica e geográfica que atraia cargas e descargas trazidas de navios de todo Atlântico Sul. Salvador era centro político administrativo e polo econômico do ciclo da cana-de-açúcar, tabaco, cachaça, álcool, madeiras, algodão e centro exportador e importador de escravos e produtos manufaturados europeus. Era passagem obrigatória de embarcações do comércio vindas da África, Índia e da China para o Brasil. A cidade de Salvador era o porto mais importante do ponto de vista comercial e de localização estratégica em relação às correntes marinhas e regime de ventos, o que lhe dava vantagens e favorecia a transação do tráfico de navios e escravos. O que transformou Salvador num centro de distribuição de mercadorias para todo Atlântico.
O desenho é de uma planta
baixa da Cidade Do salvador que foi fundada originalmente como uma fortaleza
aparecem pontas ( baluartes) é datado em 1549. A planta possui caráter de
urbanização pelo traçado de suas ruas, praças, muros e cercas dando a ideia de um
povoado protegido pela fortaleza. Apresenta defesas naturais do lado Oeste: a
montanha era íngreme, penosa e difícil e a vertente do Rio das tripas era
caudaloso com charcos e lamaçais. A ribanceira dava para um porto com a
vantagem de a água ser uma grande fonte para a aguarda de navios. O terreno
apresentava a vantagem de edificar construções com fartura de água para matar a
sede dos habitantes. Possuía duas portas
nas extremidades dos muros que a
protegiam: ao norte a porta de Santa Catarina- e ao sul a porta de Santa Luzia-
porta de São Bento, essas portas possuíam duas pontes levadiças que
atravessavam o fosso ao redor da fortificação.
Nela residiram o primeiro Governador Geral e as mais importantes autoridades responsáveis pela justiça, fazenda, defesa etc. Aí existe muita repartição também seria instalada a sede do primeiro bispado do Brasil sob a responsabilidade do Pe. Manoel de Nóbrega. Dessa forma, salvador seria o centro do poder da Colônia portuguesa no outro lado do Atlântico.
Para construir Salvador Tomé de Souza necessitava tanto de recursos humanos como materiais. Assim, chegaram a Bahia, cerca de 1.000 homens, para auxilia-lo na tarefa de construir e administrar a cidade. Todos os recursos foram providenciados pelo Rei de Portugal, que além de ter enviado escravos Africanos, autorizou a apreensão dos índios para o trabalho forçado.
Segundo alguns registros históricos, o tesoureiro Gonçalo Ferreira, recebeu ordem do governador para adquirir bois a serem usados nas obras de edificação da cidade de Salvador. Reportam que os primeiros exemplares adquiridos pelo tesoureiro teriam vindo do Pernambuco. Tomé de Souza mais tarde, solicitou ao rei de Portugal João III (1502-1557) e recebeu a caravela ‘Galga’, apenas para o transporte de gado bovino para a Colônia. A 'Galga' foi autorizada a fazer várias viagens a Cabo Verde e ao arquipélago de Açores, trazendo muitas cabeças de gado, que desembarcaram em Salvador. Vieram de Portugal também alguns carpinteiros especialistas na confecção de carros de bois e carreiros práticos, para ensinar aos colonos, como usar os carros de bois. Em meados da década e 1550, segundo os cronistas da época, já se podia ouvir o ranger de carros de bois nas ruas da nascente cidade de Salvador. Os carros de bois foram daí até o advento das estradas de ferro, o meio de transporte mais importante do interior do Brasil. A cidade prosperou,em 1600, o jesuíta Fernão Cardim (1549-1625) relatava que a população de Salvador era composta de 3.000 brancos de origem portuguesa, 4.000 escravos africanos negros e 8.000 indígenas.
Então, assim foi fundada oficialmente a cidade de Cidade do São Salvador da Baía de Todos os Santos, que neste período desempenhou um papel estratégico na defesa e expansão do domínio lusitano entre os séculos XVI e XVIII, sendo a capital do Brasil de 1549 a 1763.
Salvador
e sua importância:
Ø 1º
Sede administrativa do governo ( 1º Capital do Brasil)
Ø Ponto
estratégico para o comércio ( Carreiras das Índias)
Ø Crescimento
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